{"id":3,"date":"2009-04-23T01:27:54","date_gmt":"2009-04-22T23:27:54","guid":{"rendered":"http:\/\/test.wegner.in\/?page_id=3"},"modified":"2010-03-26T23:01:59","modified_gmt":"2010-03-26T21:01:59","slug":"seehasle-fahrzeuge","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/bahn.wegner.in\/?page_id=3","title":{"rendered":"Seeh\u00e4sle Fahrzeuge"},"content":{"rendered":"
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Betreiber : MTHB bzw. EuroThurbo bzw. SBB <\/span><\/p>\n

Deutschland 1996-2006<\/span><\/p>\n

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\"Zeigt<\/div>\n

Zeigt die ersten Fahrzeuge vom Seeh\u00e4sle<\/p>\n

\"MTHB<\/div>\n

MTHB hier bereits nach der Abstellung 2006<\/p>\n

Baujahr: 1995\/96
\nMTHB (Bm 596)\u00a0 3 Fahrzeuge 596 671-673,
\nFahrzeughersteller Stadler (Prototypen)
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 120 km\/h
\n2 Klasse Sitzpl\u00e4tze: 124
\nKlappsitze: 10
\nStehpl\u00e4tze: 106<\/p>\n

Wurden von der MTHB beschafft. Die Fahrzuege waren am Anfang sehr zuverl\u00e4ssig wurden aber immer anf\u00e4lliger und wurden\u00a0 dann komplett abgestellt. SBB haben aber 2 der Triebz\u00fcge aufgearbeitet und so kam es, dass sie die letzten Monate ohne gr\u00f6\u00dfere M\u00e4ngel fuhren.
\n2005 wurden kurzerhand alle 3 Fahrzeuge au\u00dfer\u00a0 Betrieb genommen. F\u00fcr Sie Sprangen die Triebz\u00fcge der Ruhrtalbahn,
\nDe HZL mit RS1 und die Heutigen Stammfahrzeuge NE81 der BOB zum Einsatz.<\/p>\n

Da das Seeh\u00e4sle sehr gut angenommen wurde und speziell in den Morgenstunden (speziell Sch\u00fclerverkehr) die Z\u00fcge sehr voll waren, beschaffte die MTHB 2 Steuerwagen von der Sihtalbahn.
\nDie umgebaut wurden und f\u00fcr die Fernsteuerung der BM 596
\nvorbereitet wurden. BT 997 u. BT998.
\n\"\"<\/p>\n

Die Fahrzeuge wurden ab 2005 Fahrplanm\u00e4ssig eingestetzt.(Bild2)<\/p>\n

Betreiber : HZL nach K\u00fcndigung der SBB <\/span><\/p>\n

Deutschland durch den Landkreis Konstanz<\/span><\/p>\n


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2006-Dez.2008
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\u00dcbergangsbetrieb noch mit alten <\/span><\/p>\n

Fahrzeugen<\/span><\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

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NE81 – Die Stammfahrzeuge auf der Seeh\u00e4sle Strecke ( 2006 bis Dez. 2009) 3 der Fahrzeuge sind alte bekannte. Sie sind bereits als Ersatz f\u00fcr die
\nProblemfahrzeuge der MTHB eingesetzt wurden. Das 4 Fahrzeuge kommt aus Gammertingen direkt von der HZL. Sie fahren in der Hauptverkehrszeit als Doppeltraktion und sonst mit\u00a0 nur einem Triebzug.
\nTechnische Daten:
\n(Baujahr 1993) VT 60, VT 61 und VT 62 (Baujahr 1994)
\n78 Sitzpl\u00e4tze und 100 Stehpl\u00e4tze
\nV Max. 80 bis 100 km\/h<\/p>\n

Dez.2008-2024<\/span><\/p>\n


\nRS1 die „Neuen“
\nSeeh\u00e4sle RS1 werden ab Juni unterwegs sein. <\/span><\/p>\n

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Das sind Sie die neuen Seeh\u00e4sle Triebz\u00fcge (254 Stockach)<\/p>\n

\u00dcberf\u00fchrung der Seeh\u00e4sle von Berlin nach Immendingen:<\/p>\n

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254 „Stockach“
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\n252 „Radolfzell“<\/p>\n

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„Landkreis Konstanz“ VT 254<\/p>\n

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„Orsingen-Nenzingen“ VT 253<\/p>\n

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\nBild von Innen
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\nF\u00fchrerstand
\n\"\"
\nOhne WC daf\u00fcr mehr Platz f\u00fcr Fahrr\u00e4der
\n\"\"
\nSteckdosen gibt es auch
\n\"\"
\nTja wurde von Stadler gebaut<\/p>\n

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\nRegioshuttle
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H\u00f6chsteschwindigkeit 120 km\/h<\/span><\/p>\n


\nSitzpl\u00e4tze: 68<\/span><\/p>\n

Stehpl\u00e4tze:83 <\/span><\/p>\n

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Au\u00dferdem waren noch Regiosprinter und MAN Triebz\u00fcge <\/span><\/p>\n

ausserplanm\u00e4\u00dfig auf dem Seeh\u00e4sle unterwegs.<\/span><\/p>\n

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Die Wartung:<\/span><\/p>\n

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\nIm BW Immendingen werden die
\nSeeh\u00e4sle gewartet.<\/strong><\/p>\n

Freitags geht es zum BW.\"\"
\nGetankt wird im Zwinger in Stockach:<\/p>\n

\"\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Betreiber : MTHB bzw. EuroThurbo bzw. SBB Deutschland 1996-2006 Zeigt die ersten Fahrzeuge vom Seeh\u00e4sle MTHB hier bereits nach der Abstellung 2006 Baujahr: 1995\/96 MTHB (Bm 596)\u00a0 3 Fahrzeuge 596 671-673, Fahrzeughersteller Stadler (Prototypen) H\u00f6chstgeschwindigkeit: 120 km\/h 2 Klasse Sitzpl\u00e4tze: 124 Klappsitze: 10 Stehpl\u00e4tze: 106 Wurden von der MTHB beschafft. Die Fahrzuege waren am Anfang […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3\/revisions\/6"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}