{"id":224,"date":"2010-03-22T20:14:46","date_gmt":"2010-03-22T18:14:46","guid":{"rendered":"http:\/\/bahn.wegner.in\/?p=224"},"modified":"2010-03-22T20:28:46","modified_gmt":"2010-03-22T18:28:46","slug":"goodbye-ice","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bahn.wegner.in\/?p=224","title":{"rendered":"Goodbye ICE"},"content":{"rendered":"<p><object width=\"425\" height=\"350\" data=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/HtIr2JlfHR0\" type=\"application\/x-shockwave-flash\"><param name=\"src\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/HtIr2JlfHR0\" \/><\/object><br \/>\nAm Samstag war es soweit der letzte ICE hat den Singener Bahnhof angefahren.<br \/>\nAb Sonntag gibt es nur noch lokbespannte Z\u00fcge. Der Lok Wechsel in Singen dauert 4 Minuten (da werden alle die nach Karlsruhe fahren sich sch\u00f6n \u00e4rgern.) Denn es ist fast nicht zu schaffen, mit Bremsprobe einen Lok Wechsel in nur 4 Minuten hin zubekommen. Ob der ICE wieder kommt ist fraglich, zwar hat Herr Grube gesagt das sobald sich das mit der Neigetechnik<br \/>\ngeregelt hat und die neuen Rads\u00e4tze eingebaut werden soll\u00a0 der ICE wieder auf die G\u00e4ubahn kommen. Aber die Radsatzwellen m\u00fcssen erst noch konstuiert werden. Dann kommt die Produktion und der tausch also mit Sicherheit 1 bis 2 Jahre.<br \/>\nAlso endlich haben wir die Zust\u00e4nde die wir vor 1999 hatten. Die erste ICE-T Strecke in Deutschland verliert ihren ICE. So sieht erstmal die Zukumft aus.<br \/>\n<object width=\"425\" height=\"350\" data=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/gfcAk0Fiqgw\" type=\"application\/x-shockwave-flash\"><param name=\"src\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/gfcAk0Fiqgw\" \/><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Samstag war es soweit der letzte ICE hat den Singener Bahnhof angefahren. Ab Sonntag gibt es nur noch lokbespannte Z\u00fcge. Der Lok Wechsel in Singen dauert 4 Minuten (da werden alle die nach Karlsruhe fahren sich sch\u00f6n \u00e4rgern.) Denn es ist fast nicht zu schaffen, mit Bremsprobe einen Lok Wechsel in nur 4 Minuten [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-224","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/224\/revisions\/226"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/bahn.wegner.in\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}