Bahnwegner

Hier ein Bild von den ehemaligen Seehäsle also 650 einst von der HZL beschafft für die Strecke Radolfzell-Stockach.
In Weiden wurden diese Züge modernisiert und umlakiert. Von den einst Badischen 650 aus 2009 werden dann die neuen Wiesel. Auch intressant von BW Ulm bzw. neu Friedrichshafen steht ein DB 650 vpn Adtrantz auf die Mondernisierung vielleicht auch zukümftige Seehäsle. Also NEUE 650 treffen Alte 650.

https://rail.pictures/picture/55332

Und so sieht es aktuell am See aus : alte 650 von DB Regio.

Nicht mehr Seehäsle sonder S-Bahn mit RS1. In der Tat sind die Sitze so hart wie in der S-Bahn.
WC haben die Teile auch wenn sie funktionieren. Es wird noch dauern aber es werden immer mehr 650 mit BWEGT Design umlakiert u. halt die Sitze gegen Steinharte Sitze getauscht.

Tja, lange war es hier stil.
Jetzt ein Paar News.
Der Landrat hat das Seehäsle in die Hände der NVBW gegeben. Bisher hat der Landkreis das Seehäsle komplett betrieben. So die NVBW will zukümftig deutlich länger im 30 min. Takt fahren. Die SWEG kann dies anscheinend nicht durchführen. Deshalb ging das direkt an die DB. Die DB betreibt das Seehäsle aber nicht mit den RS1 aus dem Jahr 2009 sondern mit noch älteren RS1 – die sollen modernisiert werden. Zum Anfang war nichtmal die ZZA vorhanden. Für die Lokführer ändert sich auch was. Die Scharfenbergkupplung war bei den einst RS1 der SWEG bzw. HZL im Einsatz. Jetzt heisst es für die Lokführer selbst kuppeln . Und die 4 einst für das Seehäsle gekauften RS1 werden auf dem gebrauchtmarkt Verkauft. Naja warten wir ab wie Zugverlässig das Seehäsle (jetzt S61) zukümftig bleibt. Den die DB Streikt deutlich mehr als die SWEG.

So nun mal wieder was neues.

Im Landkreis Konstanz hat zum 01.01.2020 der Regionalbusbetreiber gewechselt. Der Landkreis Konstanz selbst betreibt den Linienverkehr jetzt.
Dieser hat Europaweit die Leistungen ausgeschrieben.

Insgesamt sind es 2 Busunternehmen die im Landkreis Konstanz den Betrieb übernommen haben. Ein größeres Busunternehmen aus dem Raum Tuttlingen hat die größte Verkehrsleistung (Bereich Radolfzell,Singen und Engen).
Die SBG die bisher den Betrieb übernommen hat, hat diese zum 31.12.2019 abgegeben und auch die Niederlassung in Radolfzell wurde aufgegeben.
Der Stadtverkehr Radolfzell wurde an ein Subuntermenhem der SBG weitergegeben.
Leider war der Start nicht sehr geklügt. Busse waren nicht vorhanden bzw. es mussten Ersatzbusse angemietet werden. Ein sehr großes Problem ist, das die meistens Busfahrer nicht sehr gut Deutsch können. Kommen hauptsächlich aus Griechenland,Rumänien und Spanien. Der Busfahrermarkt ist sehr gefragt. Hinzukommt das die Busfahrer nicht den gleichen Lohn/Gehalt bekommen wie früher die SBG Busfahrer.
Das ist auch der Grund weshalb sehr wenige ehemalige SBG ler gewechselt haben.
Tja und all das führt derzeit zu katastrophalen zuständen. Busse haben bei Linienfahrten „bitte nicht einsteigen“ auf dem Display- Kunden fragen nach wohin fahren Sie (leider können diese schlecht komunizieren wegen der schlechten Deutsch Kentnisse). Ausserdem sind bereits 2 Unfälle passiert glücklicherweise ohne Personenschaden. Haltestellen werden nicht angefahren. Busfahrer wissen nicht wann Ferien zuende sind.
Eigene Meinung:
Insgesamt sehr sehr schlechte Vorbereitung. Der Landkreis hat eigentlich gesagt mehr fahrten und bessere Qualität. Die SBG war zwar teurer aber verlässlich.

Heute Morgen etwa 20 Minuten vor 8:00 Uhr. Kam es am zu einem schweren Unfall.
Ein Kran der für das erstellen der Z Brücke vorhanden ist stürzt auf die Gleise kurz bevor der Seehas eintriff.

Zum Glück sonst wäre warscheinlich ein schrecklicher Unfall passiert.
Bahnstrecke war zum Teil eingleisig befahrbar.

Wenn der ganze Kran geborgen wird soll die Strecke gesperrt werden.
Die Bahn sagt das eventuell ab 21:00 Uhr alles wieder normal funktioniert.

Bahn.wegner.in bleibt dran

Derzeit fährt kein Zug zwischen Kn und radolfzell . Grund Personenschäden im Bahnhof Reichenau . SEV eingerichtet . 

So die 2 x 650 sind nun am See.

Heute Mittag konnte ich Sie sichten.
Die armen TF ler die müssen jetzt wieder richtig kuppeln per Hand.Das ganze bleibt für die nächsten 10 Monate.
Die Letzte Zielanzeige war Blumberg Zollhaus war wohl die letzte Schulungsfahrt.

Tja Zeit vergeht. Die 4 „NEUEN“ Regioshuttle sind 2006 in Betrieb gegangen.Mittlerweile haben wir 2016 und somit haben die neue schon 10 Jahre hinter sich.Zeit für eine Revision bzw. Tüv.Bei der Bahn muss der Triebzug komplett auseinander und wieder zusammengebaut werden.
Das Einsenbahnbundesamt plant für die 4 Bodensee 650 insgesamt 10 Monate an. Es wir jeweils nur 1 Triebzug zerlegt.
Das Problem zu den Schülerzeiten wären nur 3 Triebzüge da. Könnte also etwas eng werden.
Landkreis und Betreiber in diesem Fall die HZL Immendingen(Ringzug/Seehäsle) haben gesprochen und die HZL hat sich doch was einfallen lassen.
Sie hat 2 x 650 im Osten gefunden. Baujahr 2004 aber ohne Scharfenbergkupplung .Heisst: die TF die das Seehäsle fahren müssen werden normal kuppeln also im Winter wird es kälter gut
wer da die Seehäsle Triebfahrzeuge fahren darf.

Zugnummer der Triebzüge:VT650.67 und VT650.66 Bahn.wegner wird euch sobald Sie am See sind Bilder zeigen.

Aktuell wir fleissig gebaut. Nachdem am Wochenende zwischen Singen und Engen gebaut wurde (SEV). Ist jetzt das Seehäsle dran.

Es wird gebaut zwischen Radolfzell und Stockach.

Mehr Infos:
http://www.hzl-online.de/html/aktuell/aktuell_u.html?t=eb62a6f28707a423a8a77f18df672b5f&tto=88cc5520&&cataktuell=&m=421&artikel=7384&stichwort_aktuell=&default=true

Laut aktueller Drehscheibe Ausgabe soll im  nächsten Jahr endlich der neue Bahnsteig an den Seehas-Haltestellen beginnen.
1 Eappe: Wollmatingen, Hegne,Markelfingen und Allensbach.
2.Etappe (2018): Bahnhöfe rund um Engen.

Pünktlich zum Schulanfang wird die DB Netz den Streckenabschnitt von Allesnbach nach Markelfingen modernisieren.
Es kommt zu SEV Einsatz.

Heute wieder gesichtet . Anscheinend geht es demnTriebzugb650 Radolfzell wieder besser .Heute gesichtet in RZ.